[ iPhone 15 Pro, domus, 2024/09/28 ]
À l’aube de l’Action de Grâce il est effectivement temps de rendre grâce à Mère Nature et de célébrer une très bonne récolte. Ce fut en effet une assez bonne année. En plus d’abondantes fleurs (Ancolie, aster de Nouvelle-Angleterre, capucine, impatientes, iris, jonquille, Œillet du poète, marguerite, tagète, topinambour, tournesol, tulipe, volubilis, etc.), herbes (basilic, menthe, roquette, shiso et même capucines), tomates et fèves, nous avons récolté cet été un peu de laitue et de choux frisé, quelques radis et poivrons, une bonne demi-douzaine de concombres et près d’une cinquantaine de pommes ! En mélangeant le fruit de nos trois vignes avec des pommes nous avons également produit une excellente confiture. Notre jardin a peut être une allure un peu sauvage mais il respire la biodiversité. Voici un échantillon de notre récolte estivale…
[ iPhone 15 Pro, In horto domus, Été 2024 ]
[ Translate ]J’aimerais faire quelques commentaires sur l’ “Arrêté numéro 2024-15 de la ministre des Transports et de la Mobilité durable en date du 26 juillet 2024” concernant l’interdiction d’accès aux chemins publics de “certains véhicules motorisés qui ont l’apparence d’une motocyclette” (munis d’appui-pieds ou d’une plateforme, roues semi-pleines qui n’ont pas de rayons à broches, carrosserie, vitesse supérieure à 32 km/h ou moteur de plus de 500 watts, non immatriculé), car ils constituent “un risque pour la sécurité des personnes ou des biens”.
Je trouve que cet arrêté ministériel est tout à fait absurde, car il ne s’attaque pas au véritable problème de la sécurité routière et il est beaucoup trop imprécis.
Il ne fait aucun sens de publier un arrêté ministériel sans avoir préalablement fait des études ou de la consultation avec les milieux concernés. On lance simplement un arrêté et l’on attend de voir la réaction. Ce n’est pas une façon de règlementer ou de gouverner. Cet arrêté semble simplement répondre aux inquiétudes d’une partie de la population quant à la sécurité des pistes cyclables sans avoir cherché à approfondir sur le sujet. Il n’est donc que le résultat d’une réaction populiste.
L’arrêté ne donne qu’une description très vague de ces “véhicules motorisés qui ont l’apparence d’une motocyclette”. Il ne précise nulle part ce qu’est “la marque nationale de sécurité ou l’étiquette de conformité”, quelle en est son apparence et où la trouve-t-on. Le site du ministère des Transports ou de la SAAQ devrait offrir des descriptions plus précises, une liste de types de véhicules interdits, avec des exemples, ou tout au moins offrir un processus (à la SAAQ ou dans un poste de police de quartier) pour faire vérifier si notre véhicule est conforme aux normes de sécurité ou le faire homologuer. Au contraire, l’arrêté n’offre aucune ligne directrice précise.
L’arrêté n’est d’ailleurs pas très efficace puisque, jusqu’à maintenant, je n’ai pas entendu parler de personnes ayant reçu des contraventions ou ayant eu leur véhicule saisi et cela malgré un article de La Presse (daté du 2 août 2024) titrant “Le SPVM assure qu’il appliquera le règlement” où le SPVM affirme qu’il “appliquera sans délai le règlement interdisant les scooters électriques non immatriculés et imposera des amendes au besoin”. Je continue pourtant à voir sur la route autant de ces scooters électriques qu’avant.
Dans les articles que j’ai lus dans les médias, les gens semblent surtout se plaindre que les scooters électriques sont dangereux sur les pistes cyclables parce qu’ils sont beaucoup plus lourds que les bicyclettes. Or, l’arrêté ministériel ne fait aucune mention du critère de poids. Cela serait pourtant un facteur intéressant pour classer les véhicules par catégories. À quel niveau un véhicule motorisé est-il considéré comme trop lourd pour circuler sur une piste cyclable ? Un vélo standard pèse entre 7 et 15 kg. Une bicyclette électrique standard (incluant le Bixi électrique) pèse entre 25 et 35 kg. Un scooter électrique pèse environ 80 kg et une motocyclette électrique pèse environ 120 kg. Où mettre la limite ? L’arrêté ne mentionne rien à ce sujet. Rien non plus sur quels véhicules a le droit de circuler sur les pistes cyclables. Doit-on permettre les tri- et quadriporteurs ? Les skateboards (électriques ou non) ? Les trottinettes (électriques ou non) ? Les unis-roues ? Ces véhicules sont beaucoup plus lents que les bicyclettes et peuvent donc constituer un danger pour les cyclistes. Pourquoi l’arrêté cible-t-il uniquement les scooters ?
En ciblant largement les scooters électriques, l’arrêté pénalise collectivement un groupe de personnes qui utilisent ces véhicules pour d’excellentes raisons, fort louables: ils ne peuvent pas se permettre un véhicule plus dispendieux et n’ont pas de permis de conduire (l’usager typique étant étudiant ou livreur de restaurant), par soucis pour l’environnement ils choisissent un véhicule électrique afin de contribuer à réduire le nombre de voitures sur les routes et ainsi polluer moins que le ferait un véhicule à essence. Étrangement, les scooters à essence (dont les moteurs à deux temps sont extrêmement polluants) ne sont aucunement pénalisés ! Ceci va complètement à l’encontre de la politique d’électrification des transports du gouvernement.
Interdire globalement toute une catégorie de véhicule, sans avis préalable et sans proposer la moindre solution, est une position assez radicale et intenable. Il faudrait mieux définir la catégorie de véhicule interdit et aussi proposer des alternatives. Peut-être qu’une partie de ces véhicules devrait dorénavant être immatriculée ? Peut-être que certains véhicules, au lieu d’être complètement interdit de circuler, devraient simplement être interdit de circuler sur les pistes cyclables (quoi que les scooters et les motos électriques sont déjà interdits de circuler sur les pistes cyclables). Et, si une catégorie de véhicules est définitivement interdite de circuler, il faudrait offrir des compensations financières aux gens qui ont acheter un tel véhicule en toute bonne foi, pour les meilleures raisons du monde, qui se sont fait dire par le vendeur que cela était tout à fait légal, et qui maintenant se retrouve avec un véhicule totalement inutile, bon pour la ferraille.
J’aimerais maintenant citer en exemple mon cas personnel. Durant la COVID-19, afin d’éviter la possible contagion des transports en commun, je me suis acheté une bicyclette électrique afin de me rendre au travail. Il s’agit d’un Écolo Lithium de Greenpower HQ que j’ai payé environ $2000 avec accessoires. Malheureusement, il remplit plusieurs des critères énoncés dans l’arrêté ministériel: les roues s’apparentent à celle d’une motocyclette et une carrosserie recouvre une partie du cadre. Toutefois, il comporte un pédalier fonctionnel, il ne possède pas de plateforme appui-pied, son moteur n’excède pas 500 watts et sa vitesse est limitée à 32 km/h. Mais il pèse plus qu’une bicyclette électrique (80 kg) et la carrosserie, ainsi que le fait qu’il ait un large siège banane au lieu d’une selle, lui donne définitivement l’apparence d’un scooter. C’est pourtant techniquement une bicyclette électrique. Il possède d’ailleurs un autocollant qui dit “Ce véhicule est une bicyclette assistée et rencontre la norme 2(1) du règlement sur la sécurité des véhicules automobiles du Canada.” Le vendeur m’a clairement dit que c’était une bicyclette électrique qui ne nécessitait aucun permis et qui pouvait rouler sur les pistes cyclables. Mon Écolo est-il couvert par l’interdiction de circuler de l’arrêté ministériel ? Ce n’est vraiment pas clair. Et s’il l’était, serais-je indemnisé financièrement pour cet achat inutile ? Ne voulant cependant pas prendre la chance d’écoper d’une contravention, je me suis donc récemment acheté une véritable bicyclette électrique de type fat-bike: un RadExpand 5 de RadPower, qui ne pèse que 28 kg et que j’ai payé environ $2300 (avec accessoires, livraison et assemblage). Il ne rencontre aucun des critères énoncés par l’arrêté ministériel, mais, comme le fabricant est américain, il ne comporte nulle part l’indication qu’il est conforme à “la marque nationale de sécurité” (peu importe ce que c’est). Est-il donc légal de rouler avec ce véhicule au Québec ? J’aimerais bien que les règlements en la matière soient plus clairs et précis…
Finalement, cette question de la sécurité routière n’est pas un problème de véhicules qui ne sont pas sécuritaires. C’est un problème de gens qui conduisent des véhicules de façon non sécuritaire et qui ne respectent pas le Code de la route. Bannir un type de véhicule ou un autre n’y changera absolument rien. Il faut juste être plus sévère et consistant dans l’application des règlements existants (plus de policiers sur la route et les pistes cyclables) et faire des campagnes de sensibilisation. Tous les jours, en me rendant au travail (un trajet d’une vingtaine de minutes), je constate au moins une dizaine d’infractions: cyclistes et automobilistes qui ne font pas leurs arrêts, qui brûlent une lumière rouge, des piétons qui traversent n’importe où, sans regarder, sur une lumière rouge, des véhicules qui n’ont pas le droit de circuler dans une piste cyclable (skateboard, piéton avec poussette de bébé, joggeurs, véhicules stationnés, camions d’entrepreneur, etc.), de jeunes enfants à deux sur un scooter électrique, sans casques, et qui roulent PLUS VITE que moi (!), sans compter les pistes cyclables dangereuses, car mal entretenues (trous, bosses, jonchées de graviers, débris, déchets, poubelles, tas de feuilles mortes, etc.).
Non, cet arrêté ministériel ne changera rien à la sécurité routière.
Documentation:
- Arrêté numéro 2024-15 de la ministre des Transports et de la Mobilité durable en date du 26 juillet 2024 [lien]
- Circulation interdite aux motocyclettes et cyclomoteurs non conformes [SAAQ]
- « Fausses motos » bannies : le SPVM assure qu’il appliquera le règlement [La Presse via Apple News]
- Cyclists must know the law, for everyone’s sake [Montreal Gazette]
- Les scooters électriques non immatriculés sont désormais interdits au Québec [Le Devoir]
- Who Belongs in the Bike Lane? [Cycling via Apple News]
- Scooters, e-bikes and mopeds ride into regulatory grey zones as Canada’s cities and provinces race to keep up [The Globe & Mail via Apple News]
- Loi et règlementation au Québec [Kolo Scooter]
- Scooters Électriques: faites entendre votre voix [Kolo Scooter]
- Google : marque de certification en conformité aux Normes de sécurité des véhicules automobiles du Canada
- Québec : Règles pour circuler avec une trottinette électrique ou d’autres types d’appareils de transport personnel motorisés
- Québec : Circuler à vélo – Règles de circulation
- SAAQ : SIGNALISATION ET VOIES CYCLABLES
- SAAQ : Guide de sécurité à vélo (PDF)
- Transport Canada : Normes de sécurité des véhicules
- Transport Canada : FAQ: Constructeurs de véhicules et la marque nationale de sécurité
Ajouts
- Interdiction des scooters électriques: une question d’équité, dit la SAAQ [La Relève]
- Pétition FB [Ecobike]
(Note : cet article a été envoyé en tant que lettre de commentaire à la SAAQ et au ministère des Transports, ainsi qu’à quelques médias)
[ Translate ] [ eBike ]
[ iPhone 15 Pro, in horto / 庭で, 2024/09/15 ]
[ Nikon D3300, Jardin botanique, 2024/09/02 ]
Monarque / Monarch butterfly / オオカバマダラ [大樺斑 / Ōkabamadara]
I just discovered that I had my own Wikipedia entry !
I really don’t know who wrote this. Thanks anyway. It is full of inaccuracies but that’s a beginning (what about a version in French?). Now I am really immortal !
I recently spent time answering questions for an online interview which gives me the inkling of eventually starting writing my memoirs…
It reminds me also that, as a retirement project (just 986 days left, by the way), I would like to become a Wikipedia contributor. I’ll probably have to first find a place to get some sort of training. However that would be an interesting occupation (one of the hundreds of projects that I want to do when I will finally have more time)…
[ Traduire ]
[ iPhone 15 Pro, Parc Frédéric-Back, 2024/08/12 23h15 ∼ 40]
Toutes les observations ne peuvent pas être un succès. Les astronomes annonçaient une pluie de météores connue sous le nom de “Perséides” et même une possible aurore boréale. Lundi dernier, nous avons donc décidé de tenter notre chance et d’aller faire un tour dans le parc en fin de soirée. Après une quarantaine de minutes d’observation, nous avons bien cru voir quelques météoroïdes brièvement striés le ciel (c’était presque une sorte de flash), mais peut-être que c’était seulement notre imagination. Quoiqu’il en soit, je n’ai pas pu en capturer en photos…
J’ai néanmoins photographié quelques étoiles et constellations. Notre champ d’observation s’étendait surtout vers le nord-est, de la Grande Ourse à la Petite Ourse au nord jusqu’à Cassiopée et Persée à l’est. Certaines constellations semblent reconnaissables: la Grande Ourse (certainement), possiblement aussi le Dragon, la Girafe et Cassiopée…
Je crois que l’emplacement du parc n’était pas idéal pour ce genre d’observation. Il était sans doute un peu trop tôt, la pollution lumineuse (même au cœur du parc) était beaucoup trop importante et, comme nous sommes sur le trajet de l’aéroport, il y avait beaucoup d’avions dans le ciel… Dommage. Cela nous a tout de même donné une belle soirée en couple sous les étoiles (même si elles n’étaient pas filantes): la nuit sans lune était un peu fraîche, mais confortable et il y avait un concert de criquets. Je n’ai donc pas eu l’occasion de faire de vœux (j’en aurais pourtant eu besoin, car l’existence est plutôt amère ces derniers temps)…
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[ iPhone 15 Pro / Nikon D3300, Jardin botanique, 2024/06/28 ]
Le drame s’est déroulé autour d’un des étangs du jardin botanique. Nous observions une femelle Canard Carolin et ses trois petits canetons. Celle-ci s’est subitement mise à crier et à pousser ses petits en panique. Nous nous demandions “mais qu’est-ce qui lui prends ?” C’est alors que j’ai vu planner une ombre menaçante sur l’étang. Un grand rapace le survolait, sans doute dans l’espoir de se saisir de l’un des canetons. Je l’ai suivi du regard pour voir où il se dirigeait. Il est allé se poser sur les branches d’un grand cerisier. J’ai alors rapidement contourné le plan d’eau pour pouvoir aller observer de plus près ce grand oiseau que l’on a pas souvent l’occasion de rencontrer…
[ Nikon D3300 / iPhone 15 Pro, Jardin botanique, 2024/06/28 ]
Une passante nous indique qu’il s’agit d’une buse à épaulettes (Buteo lineatus ou Red-shouldered Hawk en anglais) ce que je confirme par la suite en consultant l’internet et une application ornithologique. Je m’installe sous l’arbre où la bête a trouvé refuge et je l’observe longuement. J’en profite pour prendre une trentaine de clichés et faire un court vidéo afin de documenter cette rencontre inattendue. Tous les oiseaux du coin lui crient après et un carouge fait même un rase-motte près de sa tête pour tenter de le chasser. Cela ne dure qu’environ cinq minutes. Il fini par s’envoler à nouveau en direction de l’étang. Par la commotion que j’entend parmi les spectateurs, j’en conclu que ses serres ont fini par trouver sa proie… Je ne l’ai pas revue.
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[ iPhone 15 Pro, Parc Frédéric-Back, 2024/05/11 entre 1h00 et 1h30 ]
Nous sommes vraiment choyés par les phénomènes célestes cette année. Nous avons d’abord eu une éclipse solaire totale le 8 avril et maintenant le soleil produit une éruption chromosphérique directement vers la Terre, causant une tempête géomagnétique de niveau 5 (qualifiée d’“extrême” et qui ne s’était pas vu depuis un peu plus de vingt ans). Les jets de particules ionisées qui atteignent la Terre interagissent avec le champ magnétique terrestre, provoquant d’importantes fluctuations électromagnétiques qui, à leur tour, excitent la haute atmosphère en un phénomène visuel qu’on appelle les aurores polaires (boréales et australes). J’avais déjà noté, lors de la récente éclipse solaire, la présence de deux taches solaires (dont une assez importante), ce qui était l’indicatif que le soleil était probablement au maximum de son cycle de onze ans.
Espérant observer ce phénomène tout de même assez rare sous notre latitude (cette aurore-ci était visible jusqu’à Atlanta), nous sommes allés prendre une marche dans le parc vers 23h00. Nous nous sommes avancés assez loin dans le parc pour être cachés des lampadaires et ainsi réduire tant que possible la pollution lumineuse. Même si le ciel était dépourvu de nuages et présentait de nombreuses étoiles, nous n’avons vu aucune aurore boréale. Encouragés par les images spectaculaires d’aurores boréales à la télévision, nous sommes retournés au parc vers 1h00. Cette fois, nous avons pu observer un fin voile laiteux qui se déplaçait dans le ciel, d’une intensité qui fluctuait, mais sans toutefois atteindre un niveau spectaculaire. J’ai tout de même pris quelques photographies avec mon cellulaire et, ce qui est étonnant, c’est que ces photographies comportaient beaucoup plus de détails que ce qui était observable à l’œil nu (sans doute à cause d’une plus longue exposition, de 1/4 à 1/2 seconde). Je suis vraiment impressionné par la capacité du iPhone à faire de belles photographies de nuit. Elles ont presque l’air d’avoir été prises de jour… Non seulement il y avait plus de détails visibles, mais le faible voile laiteux prenait alors une teinte verdâtre. Cela fut, encore une fois, une expérience mémorable.
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[ Nikon D3300, Parc Frédérick-Back, 2024/04/08 ]
Voici le résultat de ma tentative de photographier l’éclipse solaire totale du 8 avril 2024. J’ai utilisé ma Nikon D3300 réglé en ISO 400. J’ai eu beaucoup de difficulté au début à cadrer le soleil dans l’objectif puis à trouver les meilleurs paramètres. Les photographies sont prises à interval d’environ cinq minutes. Pour la première image, j’ai utilisé un objectif Tamron 300 mm f5.6 avec un filtre ND 1000. Comme le filtre était insuffisant, j’ai dû utiliser une vitesse d’obturation plus haute (1/3200 seconde). Toutes les autres images utilisent un objectif Optera 500 mm f6.3 avec un filtre plus opaque Nano-K ND1000000. J’ai varié la vitesse d’obturation (entre 1/80 s et 1/15 s) en fonction du niveau de luminosité du croissant solaire, mais les photos prises à basse vitesse sont un peu plus floues à cause du mouvement inévitable de la caméra malgré le trépied. Sur les deux premières images prises avec l’Optera, on remarque deux petites taches solaires. J’ai manqué le moment de totalité, car, étant légèrement en dehors de la zone de totalité, ce moment a été très bref et il aurait fallu que j’enlève le filtre de l’objectif pour le capturer et je n’ai pas eu le temps de le faire. Je suis tout de même assez satisfait du résultat.
[ iPhone 15 Pro, Parc Frédérick-Back, 2024/04/08 ]
Il ne fallait pas, bien sûr, oublier de VIVRE l’événement et de s’attarder un peu à ce qui se déroulait autour de nous. Je vous offre d’abord un aperçu de mon installation devant un banc du parc Frédérick-Back. Je vous propose ensuite une série d’images prises avec mon iPhone 15 Pro qui montre le point de vue de derrière la caméra: d’abord une trentaine de minutes après le début de l’éclipse, puis lorsque l’obscurité se produit au moment de la totalité. Sur les troisièmes et quatrièmes images de ce panorama, on note, au-dessus du plus petit des arbres, une étoile qui est en fait Vénus. Sur la cinquième image, à droite du petit arbre, on note également une volée d’oiseaux (des goélands, je crois) qui se sont mis à tournoyer dans le ciel peu après le moment de totalité. Et, bien sûr, je n’ai pas pu m’empêcher de prendre une photo de l’éclipse avec le iPhone, en mettant les lunettes protectrices devant l’objectif… Il est à noter que la baisse de température au moment de la totalité de l’éclipse a été beaucoup plus importante que ce que à quoi je m’attendais (une dizaine de degrés à ce qu’il paraît). Un petit vent froid s’est levé et j’étais frigorifié, n’ayant pas prévu un manteau adéquat. D’ailleurs, dès que le moment de totalité a été passé et que la lumière du jour est revenue, le parc s’est vidé de ses spectateurs impromptus. J’ai moi-même quitté vers 16h00 sans attendre que l’éclipse prenne fin.
Ce fut un moment merveilleux et mémorable qu’il fallait absolument vivre au moins une fois dans notre existence…
[ Translate ]
[ Nikon D3300, hortus domus meae tergum, 2024/03/23 ]
[ Art © Miyako Matsuda, 2022 ]
See the index of this series of articles / Voir l’index de cette série d’articles
[ iPhone 15 Pro / Adobe Premier Rush, Domus, 2024/02/24 ]
Spizella passerina / Bruant familier / Chipping sparrow
チャガシラヒメドリ [茶頭姫鳥 / Chagashira himedori]
[ Montreal Gazette, © Boris, 2024/02/13 ]
“Legault should be ‘celebrating French’ not scolding youth about English“
—Gabriel Nadeau-Dubois
Probably the first time that I agree with GND ! Thanks Boris.
[ Traduire ! ]
[ iPhone 15 Pro, Domus, 2024/02/11 ]
Epipremnum aureum • Scindapsus doré • Golden pothos • ポトス
Cepaea hortensis•Escargot des jardins•White-lipped snail•ニワノオウシュウマイマイ
[ iPhone 13 Pro, Jardin botanique, 2023/05/27 ]
Tiré des révélations onirique de clodjee
Il était une fois dans le Royaume de Spum,
Situé en Grande Polycie insulaire,
Un peuple qui coulait des jours tranquilles
Jusqu’au jour où Esse, Chatte royale,
Appartenant au Commandeur Surveil,
Tomba gravement malade.
En pleine nuit, on fit venir le grand MarabouTech
Qui l’examina avec grande attention
Car elle ne pouvait plus marcher.
Il en conclut qu’il existait bien une solution
À cette subite paralysie de Esse, Chatte royale,
Car il pourrait concocter une potion.
Malheureusement son principal ingrédient
Était fort rare et difficile à trouver.
Seul le collectif reclus du estiTI,
Vivant dans l’arborescence,
Caché dans ses hauteurs,
Pouvait faire pousser le CODEïne.
Ce ne fut pas une entreprise facile
Car pour rejoindre l’arborescence
Dans la contrée de Brenand,
Il fallait traverser plusieurs steppes.
Puis pour en atteindre les hauteurs
On devait utiliser une GIRAfe.
Le Grand MarabouTech traversa les steppes,
L’une après l’autre, et y trouva une GIRAfe.
Il lui expliqua quelle plante était requise
Pour qu’il puisse concocter sa potion.
La GIRAfe étendit son long cou
Pour que sa tête atteigne les hauteurs.
Tout au haut de l’arborescence
Sa tête pénétra la cité du estiTI
Elle les y trouva tous endormis
Dans leurs nids, tous sauf un.
À celui qui était de garde
Elle communiqua ce qui était requis.
Un peu récalcitrant, le estiTI
Fournit le précieux CODEïne
Et le MarabouTech, de retour au Spum,
Pu concocter sa solution curative.
Et c’est ainsi que Esse, Chatte royale,
Marcha de nouveau et la paix fut de retour.
[ Translate ][002.024.035]
Note: Les illustrations ont été produite avec l’outil “Adobe’s generative AI features” intégré au logiciel Photoshop 2024 (25.4.0).
The other day, while reading a Newsweek article on Apple News, I discovered that my eyes colour was probably quite rare. It says that green is the most rare eye colour. It got me thinking. “Are they” ? Green, I mean. I always thought that they were greyish green or greenish grey but I never really gave much attention to it. I tried to look in the mirror but that’s difficult when you suffer from myopia. So I took a picture and I started looking into the subject. Unfortunately, nuance of colours are always difficult to determine and label…
According to the article “The rarest eye color in the world, and why so few people have it”, around 2 percent of the population worldwide have green eyes as a result of complex genetic factors as well as geographical and population-specific variations that affect the amount of melanin in the iris. The most common eyes colour in the world, at 79 percent, is brown. The second-rarest eye colour, affecting 3 percent of the population, is grey.
According to 24andMe my genetics make me most likely to have blue or green eyes (52% of participants with similar genetics have blue eyes, 21% greenish blue eyes and 17% green eyes). Eyes with light colours (blue or green) are originating from Northern Europe and mine are probably due to my Norman ancestors (according to 24andMe my ancestry composition is 81.9% Northwestern European [Scandinavian countries, British Isles, Germany, France], more precisely 46.8 % French & German particularly Normandy and 24.5 % British & Irish). Indeed, my ancestors from my mother’s side came to Quebec from St-Vivien near Rouen in Normandie around 1660s and got established in Sillery before moving to Lotbinière and finally Yamachiche (my mother was born not far from there in Saint-Barnabé). On my father’s side my ancestor was born in Brésolettes near Tourouve in the province of Perche (now the department of Orne) just south of Normandie and he came to Canada in 1641 taking a land in Beauport (before slowly going south from a generation to another and finally ending in Montreal). So both my maternal and paternal direct ancestors came from the Normandie area.
In the end, what colour are my eyes ? Both genetics and genealogy seem to confirm that they are indeed green. When we look at them, depending of the light, they appear greenish grey [greyish green?] or olive green. They are definitely more green than blue. What do you think ?
Whatever their colour they are one of the most precious parts of me.
[ Traduire ]
Fallait bien que cela arrive un jour. Après trois ans à éviter la contamination j’ai finalement attrapé la COVID ! Je suis allé faire quelques commissions en ville le 24 décembre et, stupidement, j’avais oublié mon masque… Cela a commencé le 26 avec un léger mal de gorge, puis le lendemain des douleurs musculaires et un peu de température. Je me suis testé et, évidemment, c’était positif. Il ne me restait plus qu’a rester à la maison pour lire et regarder la télé. C’est ce que j’aurais fait de toute façon. Rien de mieux quand on est malade qu’un marathon de Doctor Who en sirotant une soupe au poulet! J’ai aussi plusieurs manga et films à rattraper…
Toutefois, le 27 au soir je me sentais comme si un camion m’était passé dessus. Toute la nuit j’ai frissonné et tremblé comme jamais. J’ai perdu un bon kilo en transpiration! Ce matin j’ai encore mal à la gorge, la fièvre a baissé un peu et je suis congestionné. Je me sens un peu mieux (mais toujours positif). Cependant, je me doute que j’en ai pas encore vu la fin…
[ Translate ]
“Couple of Cardinals with Maple Leaves” © Miyako Matsuda, 2021
❖ ❖ ❖
L’année qui se termine n’a pas tellement été meilleure que la précédente. Bien sûr la pandémie de COVID-19 est derrière nous mais la politique reste sale, l’économie incertaine, les relations internationales tendues par une guerre ici ou de froides hostilités là, ainsi qu’un climat toujours plus extrême et chaud. Malheureusement, tous ces aspects n’iront probablement pas en s’améliorant… Toutefois nous sommes toujours VIVANT! Avec un peu de créativité et de détermination nous trouverons sans doute des solutions ([Per aspera] Sic itur ad astra comme le disait Virgile, inspirant sans doute le Ad augusta per angusta de Victor Hugo). Alors nous n’avons plus qu’a jouir pleinement des années qu’il nous reste sur cette Terre…
Faute de mieux, nous ne pouvons que vous souhaiter un joyeux solstice ainsi que santé et prospérité pour cette nouvelle année qui s’ouvre à nous! Ou, comme le disaient les romains, Annum novum faustum felicem ad omnes !
—Clodjee & Miyako
[ Translate ]❖ ❖ ❖
皆様、新年明けましておめでとうございます
祝大家新年快乐、吉祥如意
Happy, Auspicious New Year to everyone
Feliĉan, Bonaŭguran Novjaron al ĉiuj
Frohes, glückverheißendes neues Jahr an alle
Καλή, Ευτυχισμένη Πρωτοχρονιά σε όλους
שנה טובה ומתוקה לכולם
سنة جديدة سعيدة وميمونة للجميع
सभी को नव वर्ष की हार्दिक शुभकामनाएँ
Buon e propizio anno nuovo a tutti
모두들 새해 복 많이 받으세요
Nga mihi, te tau hou pai ki a koutou katoa
Godt, lovende nytt år til alle
Feliz e auspicioso Ano Novo para todos
सर्वेभ्यः नववर्षस्य शुभकामना: शुभकामना
Feliz y auspicioso año nuevo para todos
Щасливого, щасливого Нового року всім
Chúc mọi người năm mới vui vẻ, hạnh phúc
Blwyddyn Newydd Dda, Dda i bawb
‘ej chuS DawI’yaHmey!!!
ᐊᐢᐱᓄᔦ
[ Nikon D3300, Jardin botanique, 2023/06/30 ]
[ iPhone 13/15 Pro, Hortus, de Août à Novembre]
[ iPhone 14 Pro, images partagé par Ji Shen, 2023/04/23 ]
[ Translate ]
[ Nikon D3300, Angora Turc, 2019/04/21 & 05/19 ]
Vanille nous a malheureusement quitté cette semaine pour le paradis des chats… / Vanille unfortunately left us this week for the cat heaven…
[ iPhone 13 Pro, domus, 2023/08/19 ]
[ iPhone 13 Pro, in horto meo (VSP), 2023/08/13 ]
[ iPhone 13 Pro, in horto, 2023/07/31 ]
[ iPhone 13 Pro, VSP, 2023/08/10 un peu avant 20h00 ]
[ iPhone 13 Pro, Domus, 2023/07/27 ]
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